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美国政策收紧将重塑亚洲电池制造商版图

如果汽车制造商转向韩国和日本电池供应商，可能意味着成本增加。

2024年1月3日

比亚迪超越特斯拉，成世界最大电动汽车制造商

埃隆•马斯克执掌的特斯拉去年第四季度销量超出分析师预期，但首次落在比亚迪这家中国竞争对手后面。

2024年1月3日

“一国一策”系列之四：当比亚迪发现匈牙利

在欧洲汽车市场转型争夺战中，匈牙利不但取得先机，还依靠向东开放的政策，从欧洲国家中脱颖而出，同时其也成为中国企业开拓欧洲市场的理想切入点。

2024年1月2日

量子电池将是电动汽车的一大飞跃

正在研发的量子电池理论上可以以闪电般的速度充电，从而解决了电动汽车普及的一大障碍。

2024年1月1日

欧洲建立电池供应链的计划被美国挖墙脚

加拿大电池材料供应商Novonix警告称，眼下各企业都将重心放在美国市场上，因为美国的清洁能源补贴力度是欧盟和英国无法匹敌的。

2023年12月26日

中国比亚迪将宣布在匈牙利建设电动汽车工厂

比亚迪集团将在匈牙利投资建设电动汽车工厂，力争在本十年末前主导欧洲电动汽车行业。

2023年12月22日

青山控股旗下电池制造子公司在香港上市

瑞浦兰钧能源的IPO在香港告别又一个上市低迷年之际考验投资者的胃口。今年香港没有一笔上市交易的筹资规模超过10亿美元。

2023年12月18日

松下电动汽车硅交易推动美国供应链发展

松下电动汽车在美国的硅采购，推动了硅成为中国生产的电动汽车电池主要材料石墨的替代品的发展进程。

2023年12月12日

宁德时代否认“间谍威胁”指控

这家电池制造商成为最新一家受到美中地缘政治紧张局势冲击的公司，杜克能源已断开一个美军基地与宁德时代电池的连接。

2023年12月8日

欧盟拟向电池企业提供30亿欧元补贴

补贴资金将来自欧盟创新基金，其筹资来源是碳排放许可证的销售所得。欧盟正试图促进电动汽车行业发展以赶上中国。

2023年12月7日

美国试图遏制中国在电动汽车供应链中的作用

严格的新IRA税收抵免规定旨在提振国内工业，但可能会减缓从石油转向电动的进程。

2023年12月2日

日产将牵头对英国工厂投资20亿英镑生产电动汽车

随着这家日本车企向绿色能源转型，该协议将把桑德兰工厂改造成全电动汽车工厂。

2023年11月24日

韩国电动汽车电池制造商缩减在美投资并裁员

LG新能源和SK On因需求低迷而放慢了在美国的扩张速度。

2023年11月23日

斯特兰蒂斯酝酿与宁德时代在欧洲合资建设电池厂

两家公司已达成电池供应协议，正就在欧洲合资建立电池制造企业进行谈判，突显斯特兰蒂斯面临降低电动汽车成本的压力。

2023年11月22日

英议员警告称英国在吸引电池投资方面落后了

英国下议院委员会表示，除非有新的投资者加入，否则16万个汽车制造业工作岗位将面临风险。

2023年11月21日

瑞典企业在钠离子电池领域取得新突破

瑞典初创企业Northvolt开发了一种不含锂等关键矿物的储能技术，可以最大限度地减少对中国的依赖。

2023年11月21日

埃克森美孚进军锂业

这家美国石油巨头押注其可以利用现有技术诀窍进军锂业。该公司已启动从阿肯色州地下卤水提取锂的工作，计划从2027年开始商业化生产。

2023年11月14日

科技初创企业竞相推动电动汽车电池可持续回收利用

随着首批电动汽车接近10年寿命的尽头，行业预计需要处置的废旧电动汽车电池数量将激增。

2023年11月13日

雅保称锂价下跌或导致其市场份额被中企抢走

锂价下跌迫使世界最大的锂生产商雅保缩减支出，而它的中国竞争对手仍在积极扩张。

2023年11月7日

汽车制造业的未来之战：丰田挑战特斯拉的“千兆铸造”

这家日本汽车制造商正在研究新方法，以大规模提高电动汽车产量。

2023年11月6日

打击非法采矿迫使印尼进口镍矿石

印尼是世界上最大的镍生产国，近几个月来，印尼政府在全国范围内开展了腐败调查，导致镍矿开采配额的发放出现延误。

2023年11月6日

电动汽车贸易给国际航运业带来新难题：如何防护电池火灾殃及货船？

国际海事组织(IMO)称，锂离子产品的出口增加了安全风险，给航运带来“巨大问题” 。

2023年11月5日

丰田将在北卡罗来纳州电池厂再投资80亿美元

这是自美国2022年通过《降低通胀法》以来，外国汽车制造商进行的最大一笔投资。

2023年11月1日

松下将下调利润前景归咎于特斯拉需求低迷

由于特斯拉高端车型销量低于预期，松下将电池部门全年利润预期下调15%。

2023年10月31日