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特斯拉在降价和工厂停工后利润下降

首席执行官埃隆•马斯克警告称，新皮卡车型Cybertruck的生产“极其困难”。

2023年10月19日

福特董事长呼吁美国汽车业工人结束罢工

比尔•福特表示，长时间的罢工将危及美国经济及当地社区，并称供应基础将随着罢工的扩大开始崩溃。

2023年10月17日

中国电动汽车需求疲软推动电池金属价格下跌

随着“非理性繁荣”逐渐消退，供应激增冲击市场，锂、钴和镍价格暴跌。

2023年10月17日

美国汽车回收行业准备迎接即将到来的电动汽车报废潮

拆解和粉碎旧车的公司为“回收行业的根本性转变”做好准备。

2023年10月11日

全球智能汽车赛道上亿咖通暂难走出国门

这家数字座舱制造商最近宣布了好几项新交易，但涉及的都是与其中国控股股东有关联的中国汽车制造商和品牌。

2023年10月16日

通用汽车同意将电动汽车电池厂纳入劳动合同范围

美国汽车工人罢工进入第4周，汽车制造商向汽车工人联合会做出临时让步。

2023年10月7日

欧盟将放松电动汽车销售新规，试图化解与英国的争端

布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释。

2023年10月7日

中国电动汽车可能令欧洲同业望尘莫及

若论历史先例，可与上世纪70年代日本汽车制造商进军美国相提并论。

2023年10月4日

中国锂矿价格下跌，但并不意味着锂矿企业利润下降

对电动汽车及其动力电池的长期需求应可阻止恐慌性抛售。

2023年10月4日

在“德企之乡”太仓，企业努力克服贸易紧张局势

在上海附近一个城市的企业集群面临着日益激烈的竞争和中国经济增长放缓的问题。

2023年10月2日

拜登加入密歇根州罢工汽车工人纠察线

拜登对罢工的汽车工人说，“是工会造就了中产阶级”。他似乎支持工会提出的加薪40%的要求。

2023年9月27日

日产CEO：世界需要摆脱内燃机

此前，英国推迟了新汽油和柴油汽车的禁售日期。

2023年9月26日

德国牵头推动欧盟与英国之间的电动汽车关税延期

德国政府和汽车制造商支持英国提出的推迟英国与欧盟之间电动汽车销售关税的请求。欧洲正在谋求动力电池更多本地化生产。

2023年9月26日

福特暂停密歇根州电动汽车电池厂的建设

这家汽车制造商原计划利用该工厂，采用中国宁德时代许可的技术制造电池。

2023年9月26日

拜登和特朗普将先后前往密歇根州争取工会选票

随着2024年大选的临近，争取美国工业地区蓝领工人支持的政治斗争日益升温。

2023年9月26日

美国汽车工人罢工扩散到38家工厂

在工会邀请拜登总统前往纠察线后，福特改善了对工人的待遇，并没有采取进一步行动。

2023年9月23日

扭亏为盈并获众星拱照途虎养车未受公众垂青

这家线上线下汽车服务平台经历第三次申请后，终于成功启动港股上市计划。

2023年9月22日

英国汽车行业因苏纳克改变净零排放计划而受到冲击

苏纳克决定将禁售新汽柴油车的禁令出台时间推迟5年至2035年，这引起了英国汽车行业的强烈反对。

2023年9月21日

英国汽车制造商呼吁税收激励助推向电动汽车转型

英国私人买家对电动汽车的需求依然不高，英国汽车行业呼吁出台税收激励措施，帮助更多驾驶者转向电动汽车。

2023年9月19日

福特加拿大工厂工人威胁要加入美国工会举行的罢工

此举意在福特应对美国汽车工人联合会的罢工行动时，给公司高层施加压力。

2023年9月19日

FT社评：美国工会将是拜登面临的一大挑战

汽车工人罢工不仅给白宫带来了挑战，也给劳工领袖带来了风险。

2023年9月19日

欧中打贸易战将把德国车企推上火线

业内人士称，欧盟以政治化方式宣布要对中国电动汽车发起反补贴调查，此举把德国汽车制造商置于危险境地。

2023年9月19日

Lex专栏：初创企业支持欧盟电动汽车雄心

欧洲汽车制造商可以利用自己的影响力获得关键原材料，并帮助本地供应商与亚洲竞争对手竞争。

2023年9月18日

工人罢工令面临电动化转型的美国汽车业雪上加霜

汽车制造商正在使用非工会劳工制造电池，而电动汽车生产所需的工人总数可能更少。

2023年9月17日