开通会员 见他人之未见
日产
登录
免费注册
我的FT
设置
登出
登录
×
电子邮件/用户名
密码
记住我
免费注册
找回密码
短信登录
微信登录
请输入邮箱和密码进行绑定操作:
请输入手机号码,通过短信验证(目前仅支持中国大陆地区的手机号):
请您阅读我们的
用户注册协议
和
隐私权保护政策
,点击下方按钮即视为您接受。
搜索
关闭
搜索
FT中文网
Menu
切换版本
繁体中文版
FT.com
首页
首页
FT中文网首页
特别报导
“新四大发明”背后的中国浪潮
与FT共进午餐
西门子·智慧城市群
未来生活 未来金融
全球地产
高端订阅
标准订阅
热门文章
会议活动
市场活动
FT商学院
FT电子书
职业机会
FT商城
日经中文网精选
中国
中国
全球
全球
经济
经济
金融市场
金融市场
商业
商业
创新经济
创新经济
教育
教育
观点
观点
管理
管理
生活时尚
生活时尚
视频
视频
音频
音频
每日英语
每日英语
换脑ReWired
换脑ReWired
登录
免费注册
我的FT
会员中心
设置
登出
关注我们
微信公众号
新浪微博
Flipboard
Twitter
Facebook
LinkedIn
工具
移动应用大全
基本设置
会员中心
修改头像
邮件订阅
同步微博
我的评论
管理收藏
RSS
日产
关注
雷诺拟借力日产平台在华制造汽车
这家法国汽车制造商与东风的合资企业首期年产能将达到15万辆
2013年12月16日
本地化:外国车企在华成功的关键
在日本三大汽车制造商中,日产近年在中国是一个正面的例外。与丰田和本田相比,日产的业务更依赖中国,而且采取了更到位的本地化战略。
2013年12月2日
日产将全年利润预测下调20%
承认受到中国消费者非正式抵制日系车的影响
2012年11月7日
日产拟推低价版聆风提振电动汽车销售
目前,日产聆风电动汽车的销量远低于该公司早前的预期
2012年10月22日
日产戴姆勒将联合在美生产发动机
发动机厂每年的最大产能为25万台,将用于英菲尼迪等高档品牌轿车上
2012年1月9日
雷诺-日产计划转移生产重心
转至与美元挂钩的经济体,包括美国与中国,以减轻汇率波动影响
2010年11月22日
日本制造商大举投资泰国
日本制造商不仅将泰国视作为5.5亿东南亚人服务的前哨,还将其视作为进入庞大中国和印度市场的跳板。
2010年10月20日
东风日产的变通之道
跨国企业如果想提升在新兴市场的销售,但又不想显得太掉档次,可以用全新的品牌来推出中低端产品。这似乎是东风日产推出“启辰”品牌背后的想法。
2010年9月10日
日产戈恩成日本薪酬最高CEO
去年年薪达950万美元,还不包括他在法国雷诺挣得的124万欧元
2010年6月23日
雷诺、日产和戴姆勒宣布结盟
三方将交叉持股,并共同研发和生产小型车、发动机以及货车
2010年4月8日
未来两年内电动汽车将“供不应求”
雷诺-日产CEO在日内瓦车展上预测,汽车制造商将不得不“拼命扩建”产能
2010年6月6日
雷诺/日产拟在印度制造超低成本汽车
其制造成本据称将低于目前全球最廉价的塔塔Nano车
2009年11月11日
日产发布面向大众市场的电动车
最高时速160公里以上,2012年起年产20万辆
2009年8月3日
中国市场需求推升日本汽车销量
本田和日产第二季度业绩优于预期
2009年7月30日
热门文章
1.
布林肯之后,还要去美国留学么?
2.
小米将手机行业推向“历史性抉择”
3.
震撼哥伦比亚大学的一周
4.
马斯克在北京与中国总理李强会面
5.
新援助对乌克兰和普京的真实意义
6.
中国工业企业利润下滑 产能过剩拖累经济复苏
7.
中美关系或难以逾越“特朗普-拜登”周期
8.
出国留学,外冷内热
9.
英国“升级”落后城镇的计划是如何失败的?
10.
一周世界舆论聚焦:布林肯访华遗留问题未解
上一页
‹‹
1
2
3