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特朗普政府再也不想被人“占便宜”了
张冬方:特朗普认定所有贸易伙伴都在占美国人的便宜,这才有了他一系列的关税政策。
1天前
钱的问题解决了,那么钱能解决德国的问题吗?
张冬方:这起历史性债务计划的顺利通过表明,德国之前缺的不是借钱的可能,而是背债的决心。
4天前
特朗普在两通电话中的大算盘和小算盘
张冬方:特朗普的两通电话表明,在长远上,他打的是制衡中国的大算盘,和乌克兰和平无关,乌克兰只是算盘上的珠子。
2025年3月23日
欧盟反击特朗普钢铝关税,却仍未放弃谈判希望
张冬方:在过去的四年,欧盟与对欧盟友好的拜登政府都未能达成共识,与好斗的特朗普政府谈拢的希望就更渺茫了。
2025年3月19日
“搞定”泽连斯基后,特朗普能“搞定”普京吗?
张冬方:其实普京和特朗普的停火思路于此已经出现了分歧,前者要求先谈条件再谈停火,后者要求先停火30天再谈条件。
2025年3月16日
特斯拉在欧销量暴跌和“特斯拉羞耻”
张冬方:特斯拉技术先锋的地位正在受到挑战,而马斯克的政治取向和高调举动不过是雪上加霜。
2025年3月11日
特朗普的乌克兰和平计划中,欧洲仍没有上谈判桌的机会
张冬方:欧盟人看到的不仅仅是特朗普对乌克兰的抛弃,还预见了自己的安全危机,所谓唇亡齿寒。
2025年3月9日
全欧洲都在等着德国的默茨
张冬方:大西洋联盟崩溃的威胁之下,欧洲急需一个政治稳定、拥有行动力的德国。
2025年3月2日
德国的“债务刹车”已经威胁到了整个欧洲的安全
张冬方:德国面临的还不仅仅是增加自己本国的国防支出,还担负着增强欧洲整体防务能力的重任。
2025年3月1日
特朗普上台,欧盟对科技巨头的监管愈发棘手
张冬方:欧盟内部出现了对欧委员会可能因害怕特朗普报复而放弃严格执行监管社交媒体或竞争规则的担忧。
2025年2月26日
跨大西洋联盟剧变,特朗普到底想要什么?
张冬方:短短的几日之内,特朗普高效地让欧洲人乱了阵脚。
2025年2月23日
在欧中国车企的“韧劲”一面
张冬方:难道中国车企在欧洲只能靠接手欧洲品牌、以欧洲面孔出现才有机会吗?
2025年2月19日
决定德国大选走向的非常规移民问题到底有多严重?
张冬方:执政党社民党和反对党联盟党最大的分歧在于社民党拒绝在庇护政策已经收紧的情况更进一步。但默茨所在的联盟党则想迈出激进的一步。
2025年2月16日
继电动汽车之后,欧盟正对中国的另一“便宜货”宣战
张冬方:在欧委会看来,中国电动汽车和类似于Shein和Temu的电子商务平台的商业模式没有差别,都属于逐底竞争。
2025年2月12日
欧盟在中美之间左右摇摆
张冬方:随着特朗普的上台,中欧贸易关系似乎变得更加扑朔迷离。
2025年2月10日
有望成为德国总理的默茨为何选择“玩火”?
张冬方:默茨的冒险之举即使不至于玩火自焚,但也相当于正在高空走钢丝。
2025年2月5日
欧洲如何看待DeepSeek的崛起?
张冬方:到目前为止,DeepSeek给西方世界造成的冲击经历了从“不相信”到“不信任”的过程。
2025年2月5日
市场疲软能否解释中国汽车品牌在德销量下滑?
张冬方:在德国电动汽车市场蛋糕缩小的情况下,中国汽车品牌离德国消费者最终认识到中国电动汽车性价比更高,还有很远的距离。
2025年1月19日
大众的“不得不服”,特斯拉和比亚迪的“水土不服”
张冬方:无论特斯拉还是比亚迪,“水土不服”的问题,用“入乡随俗”的方式来解决就好了。
2025年1月15日
马斯克到底想干什么?
张冬方:马斯克享受到了美国选举中的成功之后,开始将权力之手伸向了德国,他在影响力的可能性上反复试探,直到推翻边界。
2025年1月8日
盘点2024中企出海欧洲(二)中国电动汽车:或收兵避险,或迎难而上
张冬方:欧洲本土车企已经意识到反补贴税只是权宜之计,而留给他们的机会窗口可能只有两三年的时间。
2025年1月6日
盘点2024中企出海欧洲(一):动力电池:中企积极入欧,欧盟在追赶与共存中摸索
张冬方:2024年,中国电池企业的入欧主流模式仍然是进军模式,中国动力电池制造商中的头部企业几乎均在欧洲推进投资建厂进度。
2025年1月1日
盘点2024年中德经贸关系(二):坚实
张冬方:德国的坚定立场背后是中德经济关系的紧密性和复杂性。紧密是传统,而复杂则因为新的地缘政治形势。
2024年12月30日
关于《米国薯国》:
薯国,爱吃马铃薯的德国;米国,爱吃大米的中国。本专栏聚焦于与中国比较下的德国和欧洲,尤其是德国和欧盟在数字经济领域的数据保护、反垄断等监管政策 。在数字经济监管领域,欧盟是先行者。作者张冬方,资深媒体人,做过杂志,干过电视,做过人物访谈记者,干过生活类编辑。近十年来扎根德国,观察和报道德国社会和政治热点,作者邮箱:z_dongfang@yahoo.com。
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