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中国人迷上汽车的速度和自由
2010北京国际车展今日开幕,共有两千多家汽车及相关企业参展。如今,在中国这个全球最大的汽车市场上,汽车文化已经迅速进入中国社会。
2010年4月23日
中国造车业跨过分水岭
从愁云惨淡的底特律到死气沉沉的斯图加特,各家汽车制造商都将在明天携自己最出色的新车型参加北京车展。但那些最受关注的参展商中,破天荒出现了一些中国企业。
2010年4月22日
中国正在让外企灰心
中国欧盟商会主席伍德克:商会成立十年以来,我很少见到会员们的市场情绪如此消极。在许多行业,外国企业的挫折感远比中国政府意识到的更为明显。
2010年4月12日
新闻人物:中国奇人李书福
47岁的李书福穿着简单,但如果有谁低估刚以18亿美元买下沃尔沃的这位吉利创始人,那就犯了大错。当别人问“为什么”时,他却说“为什么不”。
2010年3月30日
北汽自有品牌原型车将亮相北京车展
在本周的北京车展上,北京本地汽车制造商——北京汽车工业控股公司(BAIC)首次有机会展示将以自有品牌出售的新款车型。
2010年4月22日
丰田接受1640万美元创纪录罚款
丰田汽车(Toyota)已同意就未能迅速知会美国监管当局其200多万辆汽车存在油门踏板问题而支付1640万美元罚款。这一罚金是有史以来针对汽车制造商的最高额罚款。
2010年4月20日
丰田暂停雷克萨斯新车销售
在美国知名消费者权益杂志《消费者报告》(Consumer Reports)对雷克萨斯GX460车发布“不要购买”的建议后,丰田汽车(Toyota)已经暂停了这款高级运动型多功能车(SUV)的销售。
2010年4月14日
大众、通用调高在华销售预期
大众(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)昨日双双上调了在华汽车销售预期。尽管中国政府取消了部分税收优惠政策,但这个全球最大的汽车市场仍在不断超越预期。
2010年4月13日
发改委张晓强驳斥投资环境恶化论
对中国投资环境正在恶化、引发外商担忧的说法,中国国家发展和改革委员会副主任张晓强在周末的博鳌亚洲论坛上进行了驳斥。
2010年4月11日
雷诺、日产和戴姆勒宣布结盟
雷诺(Renault)、日产(Nissan)和戴姆勒(Daimler)昨日公布了战略合作计划,三方将交叉持股,并共同研发和生产小型车、发动机以及货车。
2010年4月8日
戴姆勒1.85亿美元了结行贿指控
美国一家法院周四同意德国汽车制造商戴姆勒(Daimler)支付1.85亿美元罚款,了结美国司法部和证券交易委员会(SEC)对其提出的行贿指控。
2010年4月2日
FT社评:吉利要当一个积极的老板
吉利计划保持沃尔沃的独立运营,通过在中国这个全球增长最为迅速的汽车市场建厂和销售,让该品牌重焕生机。但它需要学会经营跨国业务的软技巧,不能放手不管。
2010年3月31日
Lex专栏:吉利收购,民进国退?
中国吉利收购沃尔沃的交易,并不完全是一笔私营部门的买卖,也并不能明确说明“国进民退”趋势的盛衰。
2010年3月30日
吉利收购沃尔沃之后
FT中文网特约撰稿人江昭融:吉利基本上是李书福一个人的吉利,那么吉利+沃尔沃也只能是李书福一个人的。
2010年3月30日
中国吉利18亿美元收购沃尔沃
福特汽车(Ford Motor)昨日签署协议,将旗下沃尔沃(Volvo)品牌以18亿美元出售给吉利汽车(Geely),此举被视为一个象征,标志着全球汽车业的重心正从美国和西欧转向中国。
2010年3月29日
戴姆勒与雷诺即将确立战略联盟
戴姆勒(Daimler)与雷诺(Renault)正处于建立广泛战略合作关系谈判的最后阶段。谈判将涉及这两家德、法汽车制造商分别持有对方“象征性的”少数股权。
2010年3月25日
廉价汽车“反攻”日本
日本本土的汽车生产将越来越集中在中型和豪华车型,以及电动车和混合动力车等高技术车型上,而小型汽车制造则逐渐被转移到国外。
2010年3月23日
福特出售沃尔沃协议可能周日签署
三位知情人士昨日表示,美国汽车制造商福特(Ford Motor)最快将于本周日签署一项协议,将其沃尔沃(Volvo)轿车业务出售给浙江吉利控股集团(Geely)。
2010年3月23日
英国工程技术类公司挺进金砖四国
伦敦著名黑色出租车制造商锰铜控股将公司控股权出让给中国汽车制造商吉利,表明越来越多的英国工程技术类公司将生存希望寄托在了新兴市场身上。
2010年3月19日
谁是丰田中国召回的受益者?
FT中文网特约撰稿人付辉:在中国,丰田汽车仍是召回事件的受益者,其中国汽车召回措施并非是为消费者设立的。
2010年3月17日
Lex专栏:比亚迪股价还能火多久?
比亚迪2009年实现了高出全球行业水平9倍的回报率,而今年迄今为止,仅仅能跟上行业的平均步伐,它H股1570亿港元的市值看起来越来越不靠谱。
2010年3月16日
戴姆勒与雷诺商谈交叉持股
两名知情人士告诉英国《金融时报》,戴姆勒(Daimler)和雷诺(Renault)正在商谈彼此入股,从而形成一种可能的联盟,超越双方目前在小型车领域的谈判。
2010年3月16日
普锐斯失控 丰田再遭调查
丰田(Toyota)再遭逆风。媒体纷纷报道,美国加州一位驾驶着普锐斯(Prius)掀背式混合动力车的司机在一条州际公路上高速行驶时,由于油门被卡住而无法减速。
2010年3月10日
修筑“长城”非一日之功
中国长城汽车公司首席执行官王凤英表示,中国政府必须帮助克服中国品牌发展的障碍,必须制定“中国制造”最低标准,“中国制造”必须洗脱恶名,成为质量的代名词。
2010年3月10日
丰田车“修理之后问题仍在”
美国一个安全监管部门的官员周四称,他们已经收到超过60宗丰田车主投诉,表示自己的车在交丰田经销商修理之后,仍会出现意外突然加速现象。
2010年3月5日
未来两年内电动汽车将“供不应求”
雷诺-日产(Renault-Nissan)首席执行官卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)预计,未来两年内,汽车制造商们将难以满足市场对电动汽车(以及为其提供动力的锂电池)的需求。
2010年3月4日
“丰田神话” 破灭
FT中文网专栏作家加藤嘉一:假如“丰田神话”曾存在过,那它早应破灭,而不该盲目持续下去。迄今为止,它的弊已经大于利了。
2010年3月3日
难产的汽车消费者保护法
FT中文网特约撰稿人江昭融:当丰田章南被美国人逼着再三鞠躬的时候,在新科全球第一大汽车市场中国,却几乎没有什么强硬的声音来迫使他给个说法。
2010年3月3日
法拉利推出首款混合动力车
以高性能红色跑车闻名的法拉利(Ferrari)昨日推出了首款混合动力车,由此正式加入了汽车业朝电气化方向发展的行列。这款“概念”车被涂成了翠绿色。
2010年3月3日
通用在北美召回130万辆汽车
通用汽车(General Motors)日前指责丰田(Toyota)部分拥有的一家供应商,称其生产的一种有缺陷的汽车部件,导致通用在北美召回130万辆雪佛兰(Chevrolet)和庞蒂克(Pontiac)汽车。
2010年3月3日
戴姆勒与比亚迪合作开发电动汽车
德国汽车制造商戴姆勒(Daimler)宣布,将与中国汽车制造商比亚迪(BYD)合作,为中国市场开发一款新型电动汽车,并共同为其命名。
2010年3月2日
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