航运 - FT中文网

航运

中国电商平台在西方走红推动航空货运繁荣发展

疫情期间，美国和欧洲的消费者开始从中国电商平台购买更多商品。这种需求持续并维持了航空运费，在原本疲软的货运市场为物流公司提供了支撑。

2023年12月14日

双重运河危机危及圣诞前全球贸易

巴拿马的干旱和苏伊士运河附近的船只袭击事件威胁着节日期间的供应链。

2023年12月11日

俄罗斯如何利用“影子舰队”突破西方的石油禁令

西方对俄罗斯实施石油禁令已经一年，效果如何？

2023年12月10日

胡塞武装在红海袭击船只给全球贸易敲响警钟

由于担心中东冲突扩大，船东们要求加强对中东海上航线的军事保护。

2023年12月5日

五角大楼称美国军舰和商船在红海遇袭

关于无人机袭击的报告加剧了人们对以哈战争可能蔓延至整个中东的担忧。

2023年12月4日

丹麦可能阻止俄罗斯油轮进入石油市场

西方国家正在探索对俄罗斯原油实施价格上限的更有力方式。

2023年11月15日

电动汽车贸易给国际航运业带来新难题：如何防护电池火灾殃及货船？

国际海事组织(IMO)称，锂离子产品的出口增加了安全风险，给航运带来“巨大问题” 。

2023年11月5日

航运业避开中国扩大集装箱产能

航运业正在加大努力在中国以外地区建造钢制集装箱，积攒必要的备用产能。

2023年11月3日

干旱加剧，巴拿马运河当局削减每日可通过船只量

此举将对一条重要的国际贸易路线产生影响。

2023年11月1日

波罗的海管道损坏，中国船只成调查焦点

芬兰和爱沙尼亚表示，两周前在芬兰湾发生的管道和电缆损坏是人为造成的，但尚未确定这是蓄意还是意外。

2023年10月23日

俄罗斯多数石油出口都未受G7价格上限制裁影响

海运贸易的转变表明，尽管西方给俄罗斯石油制定的油价上限为每桶60美元，但俄罗斯仍将从油价上涨中受益。

2023年9月25日

俄罗斯首次开通薄壳油轮穿越北极的航线

俄罗斯转移受西方制裁影响的出口路线，使用未经加强的船舶向中国运输石油，加大了发生环境灾难的风险。

2023年9月18日

乌克兰寻求经由多瑙河出口粮食以打破封锁

过去12个月，乌克兰通过多瑙河出口了约3500万吨粮食，为乌对抗俄罗斯发动的战争提供了至关重要的经济支持。

2023年9月13日

船东和贸易商在气候法规成本上发生冲突

双方关于谁来为航运排放买单的争论，加深了全球贸易脱碳的斗争。

2023年8月28日

物流集团争相布局中国以外亚洲地区

业内高管称，他们在回应西方跨国公司减少对中国依赖度、建立替代生产线的愿望。与此同时他们看好亚洲内部贸易的增长前景。

2023年8月28日

乌克兰将与全球保险公司达成协议为运粮船承保

去年7月，俄罗斯警告称，将把任何驶离乌克兰港口的民用船只视为军事目标。

2023年8月21日

俄罗斯利用石油价格上限漏洞赚取巨额收入

运输成本虚高提供了带来更多收入的机会。

2023年8月14日

法国统计局澄清：“地中海神女号”交付对GDP超预期增长贡献不大

经济学家原以为，地中海神女号交付使法国出口激增，是法国第二季度经济增速超出预期的原因，但法国统计局表示其影响没有那么大。

2023年8月11日

马士基：全球贸易将长期深度萎缩

这家丹麦航运和物流集团表示，被视为全球贸易风向标的全球集装箱需求今年将下降1%至4%。

2023年8月4日

荷兰排放法阻碍鹿特丹港口100亿欧元绿色投资

计划在鹿特丹开展的氢能和生物燃料项目将推动欧盟每年减少1000万吨二氧化碳排放，但受到了荷兰氮排放上限的阻碍。

2023年7月19日

MSC豪华邮轮推迟下水数十艘船面临安全隐患

即将启航的MSC最新邮轮上召回了有问题的防火板。

2023年7月8日

“2050年左右”实现航运业净零排放目标的协议即将达成

近两周的谈判凸显了在清理高污染行业方面的深刻分歧。

2023年7月7日

中国敦促发展中国家反对“航运排放税”

中国向某些发展中国家发出外交照会，批评富裕国家设定“不切实际的”减排目标，“将导致海运成本大幅增加”。

2023年7月3日

全球航运业的“特斯拉时刻”

康士伯数字全球CEO表示，未来无人船在货运、科研、军事等方面具有很广阔前景。但想在短时间里像汽车产业一样经历翻天覆地变化，还存在挑战和困难。

2023年8月15日